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始于去年底的全球汽车行业“缺芯荒”，在抑制车企产能正常释放的同时股票实盘交易，也逐渐传导至市场终端。近日，中国经济网汽车频道在实地走访高档、合资、自主、新能源等汽车品牌4S店时发现，芯片短缺导致部分品牌新车库存不足、订单延期交付，让不少经销商的运营节奏被严重打乱。 “在芯‘荒’危机之后，我国汽车产业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系”，中共十九届中央委员、全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出，“关键核心技术是要不来、买不来、跑不来的，一定要把关键核心技术掌握在自己手里”。

侧面多以平直线条勾勒，多了几分美系肌肉车的感觉。车身尺寸上，目前还没有什么信息，不过以当下的发展，应该会比CT4有更大的尺寸，毕竟CT4在同级别里算比较小的，还是有很大的提升空间。 智通财经APP讯，杰美特(300868.SZ)披露2024年第三季度报告，公司前三季度实现营收5.58亿元，同比增长19.36%;归母净利润1008万元，同比增长144.84%;扣非净利润亏损1913万元;基本每股收益0.0805元。 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保

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